Ha Ha Ha Timon nakurwia salto ;P

 Prawdę powiadasz zacny młodzianie Szkoda mi go sprzedawać, no ale tylko stoi i się kurzy :/

 Rower na sprzedaż tylko w całości.

 Ha ha ha A mówiłem, przeżuć się na trial

 Ten oto tekst został zamieszczony dla "jaj", wiec nie róbcie o tym wywodów

 Wpadnij do sklepu. Mam jakieś DUAL'ówki może Ci sie coś spodoba

 Jak widzę te gripy to tylko jedno przychodzi mi do głowy -> "Mucha rucha karalucha."

 Do tej pory sie nie przyzwyczaiłem ;P nie miałem czasu za duzo jeździc, pewnie dlatego. Czekam tylko na wiosne zeby znowu smigać

 HA HA HA tak to jest jak się jeździ jak wariat

 Wszystko pięknie ładnie, gdybym umiał na tym rowerze jeździć ;P

 No i właśnie o tym mówiłem Wreszcie ktoś kto mnie rozumie. To ma być rower do ZABAWY.
Damper podstawowy Marzocchi Coil R - napięcie sprężyny i tłumienie powrotu. W związku z tym że moja jazda nie wymaga aż tak wiele od zawieszenia to dla mnie jest wystarczający. Może kiedyś pomyślę nad podmianą.

 Dla mnie waga 17.4kg to nie jest dużo. Może dlatego że mam jednak troszkę siły i mięśni . Nie ważę 45kg wiec nie muszę odchudzać roweru bo mam problem go podnieść ;P

Przelicz sobie ceny części które zostały wykorzystane do złożenia tego 13.5 kilowego treka i sprawdź czy nie wyjdzie Ci koło 28000zł. Tak jak mówisz "Inni wolą lekkie rowery inni cięższe zależy od gustów".

PS."Muzg" piszę się przez "ó" :]

 Tak Panowie, właśnie potwierdzacie to co napisałem wcześniej. Można mieć lekki FR lub DH, ale nie za małą cenę. Wracając do stwierdzenia "Musi też swoje ważyć bo musi wytrzymać to do czego jest stworzony" które dotyczyło mojego rowera do FR, którego cena detaliczna wynosiła 5690zł i jest poskładany na średnich komponentach. Gdyby był wart 10000zł to pewnie miał by wiecej skoku i mniejszą wagę. Cytując konara "nigdy high endowe czesci nie byly tanie".
Jeśli chodzi o tego składanego trek'a. Seryjny Session 88 waży 17,2kg i jest wart 19990zł.
Lekka wersja złożona przez tamtego "wagowego specjalistę" wazy 13.5kg i jest warta około 28000-29000zł.
Wiec nie wiem czy jest sens wydawać 8000zł czyli 40% wartości seryjnego rowera żeby zejść 3.5kg z wagi przy rowerze do DH. Łatwiej i taniej by wyszło schudnąć samemu ;P

 No to "suchutki" wyjaśnij mi czemu nie mam racji ? Czy na identycznym rowerze z taką samą ramą, ale zrobioną już z karbonu, lżejszą o 2kg skoczył byś z jakiejś hopki lub schodów ? Bo ja na pewno nie. Może być lżejszy jeśli wsadzę do niego części z magnezu, tytanu lub "super" plastików. Tylko wtedy nie będzie to już rower za 5000zł tylko za 8000zł ;P

 I po co miałbym kupować dwu półkowca ? Jeśli już to ten sam domain 302 tylko z rurą 1,5". Nie ma po co ładować takiego amora do FR. Ja nie chce sobie ograniczyć możliwości skręcania ;P Rower ma być do jazdy a nie do zabawy z pokrętełkami. Musi też swoje ważyć bo musi wytrzymać to do czego jest stworzony

 To jest FR a nie XC, ja nie muszę zmniejszać wagi ;p Waga realna to: 17.40 kg

 Jakieś 70% modeli na 2011 rok już jest dostępne do zamówienia w Polsce.
http://scott.pl/katalog2011/katalog_scott_2011.pdf - Polski katalog 2011.

 Niestety FR20 z 2010 zostały wykupione do czerwca ;p Ale za to FR20 z 2011 jest już dostępna za jedyne 8290zł ;/ Jak tylko będzie mi sprzyjała pogoda to będę śmigał

 Haha teraz mam mięciutko ;p pamiętaj że głównie przez Ciebie mar3k kupiłem tą FR-ke przez Twojego Norkacza

 Waga według producenta to 16.58 kg. Jutro sprawdzę czy to prawda.

 Jeśli chodzi o FR i DH to nic w sklepie nie ma ciekawego. Ewentualnie na zamówienie

 Myślę że teraz będę więcej i częściej jeździł ;P Jest śliczna bestia

 Już jest

 Byłem tam jakies 3 tygodnie temu to mała hopka była.

 Teraz nie wiem jak się spisuje bo go sprzedałem. Jeśli chodzi o "wtedy" to wreszcie zaczął hamować a nie zwalniać

 Zgadza sie Wtedy to była BILLA ;p

 Wtedy rampa stała tam gdzie teraz było lodowisko. Parenaście metrów od pałacu.

 Możliwe, szczególnie ze 2 dni później pękł mi prawy goleń

 Ano pare lat juz mają. Wakacje 2004.